Довідник NoBorder

Як формується фінальна ціна в калькуляторі

Це практичний гайд по ваших кроках у формі. Кожен пункт пояснює: що саме вводити, звідки брати дані і як це впливає на кінцеву суму.

До калькулятораЯк читати повну собівартість

1. Словник термінів калькулятора

Ціна авто (лот/контракт)
Базова вартість купівлі. У калькуляторі це стартова сума, від якої обчислюється значна частина митних і супутніх витрат.
Мито / Акциз / ПДВ
Основні митні платежі. Їхні ставки й база залежать від типу двигуна, року, статусу оформлення та пільгових умов.
Пенсійний збір
Платіж при першій реєстрації в Україні. У NoBorder залежить від сценарію та прапорця “Перша реєстрація в Україні”.
Профіль угоди EXW/FCA/DAP
Визначає, які логістичні витрати лишаються на покупцеві, а які вважаються покритими продавцем/посередником.
Покрито продавцем/посередником
Read-only рядки в деталізації витрат. Вони показують, які позиції не додаються до витрат покупця за обраним профілем угоди.
Деталізація витрат
Таблиця КРОК 6, де збираються фактичні рядки маршруту: доставка, документи, порти, брокер, страхування тощо.
Типова витрата
Наперед підготовлена категорія витрат (наприклад, фрахт, портовий збір, автовоз). Дає швидше і стабільніше заповнення таблиці.
Ручна витрата
Додатковий рядок, який ви створюєте самі, якщо типового варіанта немає. Використовується для індивідуальних кейсів маршруту.
Супутні витрати
Усі витрати поза податками: логістика, оформлення, сервісні платежі, додаткові операційні кроки.
Вплив на фінал
Показує, яку частину кінцевої суми формує конкретний крок. Це допомагає зрозуміти, що саме “роздуває” бюджет.
Валюта лота/контракту
Валюта, у якій купується авто. Вона може відрізнятися від валюти окремих витрат і напряму впливає на конвертацію у фіналі.
Курс НБУ
Орієнтир для перерахунку валют у гривню. У віджеті показуються актуальні значення для USD/EUR, що впливають на підсумок.
VIN-декодування
Автоматичне підтягання технічних даних авто (марка, модель, рік, інколи тип двигуна). Після автозаповнення частина полів стає read-only.
Стан авто (на ходу / не на ходу)
Важливий фактор для маршруту: авто “не на ходу” обмежує самостійний перегін і може збільшити логістичну частину.
Клас/тип авто
Категорія авто (легковий, SUV, пікап, комерційний). Може впливати на супутні та сервісні витрати в різних сценаріях.
Статус оформлення
Правовий режим ввезення (стандарт, ЗСУ, гуманітарний тощо). Саме тут часто формується найбільша різниця в податковому блоці.
Перша реєстрація в Україні
Перемикач, який впливає на додаткові реєстраційні платежі. Якщо не застосовується — відповідна частина не додається.
Логістичний вузол
Окрема точка витрат у маршруті (порт, термінал, фрахт, доставка до хабу тощо), яка входить у загальну логістику.
Фінальна ціна “під ключ”
Підсумкова оціночна сума: авто + митні платежі + супутні витрати + інші додаткові складові за обраним сценарієм.

2. Покроково: що вводити і що це змінює

КРОК 1. Країна імпорту

Що вводите: США / Європа / Корея / Китай.

Звідки дані: Ваш фактичний маршрут купівлі.

Вплив на ціну: Задає базову логістику, типові витрати та сценарій доставки.

Обовʼязково

  • Країна фактичного походження авто.
  • Базове розуміння, як авто буде доставлятись в Україну.

Опційно

  • Попередня оцінка строку маршруту (для планування оплати).

Типові помилки

  • Обирають “вигідну” країну, а не реальну країну угоди.
  • Не враховують, що для різних країн різні типові витрати.

Перед переходом далі: Переконайтесь, що країна збігається з джерелом покупки і планом логістики.

КРОК 2. Дані авто

Що вводите: VIN (за наявності), ціну авто, рік, тип двигуна, обʼєм/батарею, стан авто, клас авто.

Звідки дані: Лот/оголошення, VIN decode, документи продавця.

Вплив на ціну: Формує базу для митних платежів і частини операційних витрат.

Обовʼязково

  • Ціна авто в правильній валюті.
  • Рік випуску.
  • Тип двигуна та обʼєм/батарея.

Опційно

  • VIN для автозаповнення.
  • Клас авто для точніших коефіцієнтів супутніх витрат.

Типові помилки

  • Плутають валюту лота і валюту локальних витрат.
  • Залишають невірний стан “на ходу/не на ходу”.

Перед переходом далі: Після VIN-підтяжки перевірте, чи збігаються рік, двигун і модель з документами продавця.

КРОК 3. Джерело покупки

Що вводите: Аукціон / дилер / приватна особа, а для Європи додатково EUR.1 та VAT Shop.

Звідки дані: Умови продавця/майданчика.

Вплив на ціну: Впливає на аукціонну складову, документи і потенційне зниження частини витрат.

Обовʼязково

  • Реальний тип продавця/майданчика.
  • Для Європи: коректний стан EUR.1 та VAT Shop.

Опційно

  • Посилання на лот/майданчик для ручної перевірки.

Типові помилки

  • Обирають “дилер” замість “аукціон”, щоб зменшити суму штучно.
  • Вмикають EUR.1/VAT без підтвердження документами.

Перед переходом далі: Підтвердіть, що джерело покупки юридично відповідає документам угоди.

КРОК 4. Маршрут доставки

Що вводите: Основний тип доставки: море / автовоз / самостійно.

Звідки дані: Реальний план перегону авто до України.

Вплив на ціну: Визначає логістичну модель, строки та склад деталізації витрат.

Обовʼязково

  • Базовий транспорт маршруту.
  • Реалістичний сценарій для стану авто.

Опційно

  • Профіль самостійного перегону для Європи (хто переганяє).

Типові помилки

  • Ставлять “самостійно” для авто “не на ходу”.
  • Не узгоджують маршрут з профілем угоди.

Перед переходом далі: Переконайтесь, що маршрут узгоджується з EXW/FCA/DAP і технічним станом авто.

КРОК 5. Профіль угоди

Що вводите: EXW / FCA / DAP.

Звідки дані: Комерційні умови з продавцем/посередником.

Вплив на ціну: Перерозподіляє витрати між сторонами (що покрито і що платите ви).

Обовʼязково

  • Фактичний тип домовленості, прописаний в офері/контракті.

Опційно

  • Уточнення межі передачі ризику в договорі.

Типові помилки

  • Вибирають DAP без юридичного підтвердження.
  • Не перевіряють, які витрати реально “покрито”.

Перед переходом далі: Після вибору профілю перегляньте read-only рядки в КРОЦІ 6: вони мають збігатися з угодою.

КРОК 6. Деталізація витрат

Що вводите: Фактичні рядки витрат: сума і валюта по кожній позиції.

Звідки дані: Інвойси, розрахунки логістів, портові/митні документи.

Вплив на ціну: Найбільш прямий контроль фінального бюджету “під ключ”.

Обовʼязково

  • Ключові рядки маршруту (логістика, документи, супровід).
  • Коректна валюта для кожного рядка.

Опційно

  • Додаткові рядки: страхування, стоянка, ремонт тощо.

Типові помилки

  • Дублюють одну і ту саму витрату двічі.
  • Плутають USD/EUR/UAH у рядках.

Перед переходом далі: Перед підсумком перевірте, що немає дублів, а всі суми заповнені у правильній валюті.

КРОК 7. Статус оформлення

Що вводите: Фіз. особа / Юр. особа / ЗСУ / Гуманітарна допомога + перша реєстрація.

Звідки дані: Юридичний формат ввезення.

Вплив на ціну: Змінює податковий режим, пільги та фінальну суму митних платежів.

Обовʼязково

  • Коректний юридичний статус оформлення.
  • Правильний прапорець першої реєстрації.

Опційно

  • Попередня юридична консультація для нестандартних кейсів.

Типові помилки

  • Вибирають пільговий режим без документальних підстав.
  • Забувають про першу реєстрацію, що впливає на платежі.

Перед переходом далі: Порівняйте результат у двох статусах (за наявності підстав) для перевірки чутливості суми.

3. Профіль угоди: EXW / FCA / DAP

У калькуляторі профіль угоди відповідає за розподіл витрат між сторонами. Простими словами: це правило, яке визначає, які рядки у КРОЦІ 6 ви платите самі, а які йдуть у статус “покрито”.

EXW — Ex Works (зі складу продавця)

Продавець передає авто у своїй точці. Майже весь маршрут і оформлення далі організовує та оплачує покупець.

• Продавець: передача авто в точці відвантаження.

• Покупець: забір авто, внутрішня доставка до хабу/порту, експортні документи, портові витрати, основна логістика.

Ризик: Найвищий операційний ризик для покупця, але максимальний контроль над усім ланцюгом.

Коли обирати: Доцільно, коли у вас є надійний логіст і прозоре розуміння всіх етапів витрат.

FCA — Free Carrier (передача перевізнику)

Продавець довозить авто до узгодженого перевізника/терміналу і закриває частину експортних дій.

• Продавець: доставка до перевізника/терміналу, частина експортного оформлення (за домовленістю).

• Покупець: основна міжнародна доставка, імпортні податки, локальні супутні витрати в Україні.

Ризик: Середній ризик: менше “дрібних” витрат на старті, але ключова логістика далі лишається на покупцеві.

Коли обирати: Оптимально для балансу між ціною і прогнозованістю витрат.

DAP — Delivered At Place (доставка до узгодженої точки)

Продавець/посередник покриває основну частину маршруту до погодженого місця передачі.

• Продавець/посередник: ключова логістика до узгодженої точки (часто включно з портовим/внутрішнім плечем).

• Покупець: імпортні податки, реєстраційні платежі, локальні витрати після передачі.

Ризик: Нижчий логістичний ризик для покупця, але важлива чіткість договору про межу відповідальності.

Коли обирати: Підходить, коли важлива передбачуваність і мінімальна операційна участь покупця в міжнародній логістиці.

У калькуляторі це відображається і в КРОЦІ 5, і в КРОЦІ 6: частина рядків переходить у режим “покрито” (read-only), щоб ви бачили реальний розподіл витрат між сторонами.

4. Формули простими словами

1) Загальна структура підсумку

Фінальна ціна = База авто + Митні платежі + Супутні витрати + Платіжні/ризикові надбавки

Це верхній рівень. Кожна частина рахується окремо та додається у підсумок “під ключ”.

2) База авто

База авто = Ціна авто × Курс валюти лота

Якщо ціна лота у USD/EUR, вона конвертується у гривню за поточним курсом. Це впливає і на податки, і на частину логістичних нарахувань.

3) Митні платежі (узагальнено)

Митні платежі = Мито + Акциз + ПДВ + (за сценарієм) Пенсійний збір

Статус оформлення (стандарт/пільги), тип двигуна, рік та інші параметри визначають, які саме складові активні.

4) Супутні витрати

Супутні витрати = Σ(рядків КРОКУ 6 у грн) − Σ(рядків “покрито продавцем/посередником”)

Ви задаєте фактичні рядки витрат. Профіль угоди EXW/FCA/DAP переносить частину рядків у “покрито”, і вони не додаються до витрат покупця.

5) Логістична частина (практично)

Логістика = міжнародне плечe + внутрішнє плечe + документи/порт + сервісні вузли

Склад залежить від маршруту: море/автовоз/самостійно, країни походження і стану авто.

6) Платіжні та ризикові надбавки

Додатково = Комісії платежів + Вартість затримки/ризику (якщо увімкнено у сценарії)

Це “фінансовий шар” поверх базової собівартості. У різних кейсах може бути нульовим або суттєвим.

7) Логіка профілю угоди

EXW: max витрат на покупцеві | FCA: частина стартових витрат покривається | DAP: основна логістика покрита

Профіль угоди не змінює “формулу податків напряму”, але змінює фінальну суму через перерозподіл супутніх витрат.

8) Що означає “вплив на фінал” у кроці

Вплив кроку (%) = (сума, повʼязана з кроком / фінальна ціна) × 100%

Це не окрема доплата, а аналітичний індикатор, який показує, який крок найбільше формує підсумок.

Примітка: це аналітичні формули для оцінки сценарію до покупки. Фактичні офіційні нарахування підтверджуються на етапі митного оформлення.

5. Де брати дані для точного розрахунку

1) Лот / оголошення / аукціонна картка

Що беремо

  • VIN, марка/модель, рік випуску
  • Статус авто (на ходу / не на ходу)
  • Ціна купівлі та валюта лота
  • Комісія майданчика (якщо є)

Як перевірити

Зіставте VIN і рік з фото документів або декодером. Перевірте, чи вказана ціна — фінальна або лише ставка/лот.

Типова помилка

Підставляють “цільову ціну”, а не фактичну ціну покупки; ігнорують обовʼязкові комісії майданчика.

2) Інвойс / контракт з продавцем

Що беремо

  • Фактична договірна сума
  • Валюта угоди
  • Тип угоди (EXW/FCA/DAP)
  • Що саме покриває продавець/посередник

Як перевірити

Переконайтесь, що умови покриття витрат співпадають з КРОКОМ 5 і read-only рядками в КРОЦІ 6.

Типова помилка

Орієнтуються на усну домовленість без письмового підтвердження, через що “покриті” витрати потім лягають на покупця.

3) Логістичний прорахунок (перевізник/експедитор)

Що беремо

  • Доставка до хабу/порту
  • Фрахт / автовоз / самостійний перегін
  • Портові та термінальні витрати
  • Експортні документи та декларації

Як перевірити

Просіть окремий breakdown по кожному етапу маршруту і валюті платежу. Саме це переноситься рядками в КРОК 6.

Типова помилка

Вносять одну “загальну” суму без структури; дублюють один і той самий рядок у різних назвах.

4) Митний брокер / сертифікація / реєстрація

Що беремо

  • Послуги брокера
  • Сертифікація
  • Додаткові локальні платежі під реєстрацію

Як перевірити

Уточніть, що суми фіксовані чи залежать від параметрів авто. Внесіть як окремі рядки, а не “пакетом”.

Типова помилка

Не враховують дрібні локальні платежі, які накопичуються в значну суму.

5) Банківські та валютні дані

Що беремо

  • Курс НБУ (для орієнтиру)
  • Комісії банків за перекази (за потреби)
  • Валюта фактичної оплати для кожного рядка

Як перевірити

Звіряйте валюту в таблиці витрат: USD/EUR/UAH. Неправильна валюта — найчастіша причина перекосу фіналу.

Типова помилка

Плутають валюту лота і валюту логістики; не враховують комісії платежу.

6) Юридичні підстави для пільг

Що беремо

  • Документи під обраний статус оформлення
  • Підтвердження для EUR.1 / VAT Shop (коли застосовується)
  • Параметр першої реєстрації в Україні

Як перевірити

Вибраний статус у КРОЦІ 7 має відповідати реальним документам, інакше оцінка податків буде нереалістичною.

Типова помилка

Вмикають пільги “для перевірки”, а потім сприймають цю суму як гарантовану.

Практичний підхід: спершу зберіть усі цифри у первинних документах, потім внесіть їх у КРОК 6 рядками. Це дає найточніший та найпрозоріший результат для порівняння сценаріїв.

6. Часті запитання

Чому результат може відрізнятись від “очікувань з оголошення”?

Оголошення часто показує лише ціну авто. Калькулятор додає маршрут, податки, документи і всі супутні витрати.

Навіщо деталізувати витрати рядками, а не однією сумою?

Так видно, яка саме позиція робить імпорт дорогим, і де реально можна оптимізувати бюджет.

Чи замінює NoBorder офіційний митний розрахунок?

Ні. Це аналітичний інструмент для рішення до покупки, а не офіційний сервіс митних органів.

NoBorder не продає авто і не надає брокерські послуги. Це інструмент оцінки для підготовки рішення перед купівлею.